E10 für Zweiräder und Hilfsgeräte?
Überall wird heftigst diskutiert was man nun tanken soll, mit welchen Autos man E10 fahren kann, und mit welchen Schäden zu rechnen ist. Dabei geht es hauptsächlich um unser liebstes Kind, das Auto! Aber was ist mit allem anderem was mit auch mit Benzin, und zwar meistens mit Normal-Benzin betrieben wird?
Gut, Motorräder nimmt man ja gerade noch am Rande mit. Aber was ist mit Motorrollern, Mopeds Mofas usw.? Was ist mit Rasenmähern, Kettensägen, Motorsensen, Notstromaggregate usw.?
In der Öffentlichkeit habe zumindest ich nichts darüber gehört. Aber wenn man mal so im Internet herum googelt sieht man schon dass da einiges "am Brodeln" ist!
Ein großer Teil der angesprochenen Geräte wird ja mit Zweitakt-Motoren betrieben, die mit einer Mischung aus Benzin und Zweitaktöl betankt werden. Was ist damit?
Die Antwort ist, zumindest für mich, überraschend! Für Zweitakt-Motoren soll E10 weitest gehend unschädlich sein, denn das Zweitaktöl neutralisiert die schädlichen Anteile des Bioethanols! Ja, sogar Fahrzeuge und Hilfsgeräte die nicht für E10 geeignet sind sollen, mit einem Benzin/Zweitaköl-Mischung betankt, ungefährdet und ohne Probleme betrieben werden können. Dabei wird ein Gemisch von 1:100 empfohlen, wer also 50 Liter E10 tankt sollte dem 0,5 Liter Zweitaktöl zufügen.
Das Zweitaktöl soll außerdem nicht nur das E10 unschädlich machen, sondern auch Motor und Kraft- stoffsystem reinigen, Verkrustungen beseitigen und dadurch die Kompression und somit die Leistung des Motors erhöhen! Wer mehr darüber lesen möchte kann ja mal hier: Landy schauen. Die Diskussion bezieht sich auf einen Beitrag von hier: VIERMALVIER.de (auf Landcruiser4x4 runter scrollen!). Auch das hier Auto-Talk.de oder das hier bulliforum.com ist ziemlich interessant!
Was man sich beim Studium früher oder später fragt ist: Wenn es Stoffe gibt die das Bioethanol verträg- licher machen, warum fügt man sie dem nicht gleich zu? Wahrscheinlich mal wieder alles eine Geld- (und somit Profit-) Frage!
Den Bericht von Landcruiser4x4, der in Frankreich lebt, habe ich mit großem Interesse gelesen. Da das E10 in Frankreich anscheinend schon vor längerer Zeit eingeführt wurde, hat er damit schon Erfahrungen gesammelt und beschreibt diese. Benzinleitungen werden porös und sprühen Benzinnebel in den Motor- raum. Benzinfilter lösen sich auf und verstopfen den Vergaser. Interessante Aussichten!
Sein Land Cruiser ist zwar anscheinend schon mehr ein Oldtimer und gehört nicht zu den E10 gegeig- neten Fahrzeugen, aber kann man sich sicher sein, dass bei "geeigneten" Fahrzeugen jeder Schlauch, jede Dichtung usw. geeignet ist?
Er hat nun das Problem mit einer E10/Zweitaktöl-Mischung gelöst. Wie er schreibt tankt er die nun schon länger und seitdem hat er keine Probleme mehr. Aber, so schön das auch ist, auch das Zweitaktöl kostet Geld und so wird das "billigere" E10 noch mehr zu einem teueren "Vergnügen"! Aber immerhin muß man seine älteren motorisierten Gartengeräte nicht wegwerfen, wenn es gar nicht mehr anders geht, und man E10 tanken muß. Morgen werde ich mal schauen in welchen "Portionen" man Zweitaktöl kaufen kann und mir, wenn erhältlich, ein Fass davon auf Vorrat in den Keller stellen!
Aber solange es geht werde ich auf E10 dankend verzichten!